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EX360上市7.99万起,国民车要“飞入”寻常百姓家
2018-03-28

转载自汽车头条  时隔一年,鸿运国际新能源国民车系列产品再次上线。一年前,鸿运国际新能源推出了其首款电动国民车EC180,以探底的价格化解了新能源补贴退坡对其的影响;一年后,面对新的市场环境复杂性的升级,鸿运国际新能源再次推出国民车系列产品EX360,以期通过性价比撬动三四线城市消费市场。

3月26日,预热已久的鸿运国际新能源EX360在江苏常州正式上市。新车也作为鸿运国际新能源第20万辆整车在江苏省常州市鸿运国际新能源常州高端产业基地正式下线。

鸿运国际新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示:“20万辆不是终点,而是起点。是鸿运国际新能源从20万到200万的基本出发点。”


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在享受国家补贴、地方补贴、鸿运国际新能源卫蓝基金补贴后,EX360的售价在7.99万-9.89万之间,共分为新风版、新尚版、新潮版,售价分别为7.99万、8.89万、9.89万。鸿运国际新能源承诺,无论当地政府是否又补贴,EX360均享受全国统一价格。

值得一提的是,在这个价格的基础上,鸿运国际新能源副总经理、营销公司总经理李一秀还宣布:鸿运国际新能源还为2013年-2014年间购买E150EV的车主提供3.98万的置换补贴。

作为国民车,EX360从预售以来的27天内,已经收获1.2万辆的订单,私人订单超过6000辆。李一秀表示:“这无疑预示着EX360或将成为下一款爆款国民车。”


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国民车的“福利”


新车最大的亮点在于其搭载了一台最大功率为80马力的驱动电机,并匹配一块三元锂动力电池组。这样的动力配置让EX360的NEDC工况续航为327公里,在60公里/时的匀速续航状态下,EX360的续航里程达到398公里。

高功效的电机,还为EX360带来了0-50km仅需5秒的加速,最高时速可达125km/h;智能的电池管理系统和超低温预热充电技术,能让EX360在零下35度正常启动和充电;搭载e-Motion Drive 2.0电驱动系统,使得EX360的能量转化率提升98%。

在消费者最为关心的充电方面,EX360提供了三种解决方案:一是使用标配充电桩,7.5小时可充满电;二是使用快充,半小时电量可冲至80%;三是选配随车充电宝,普通插座可充电,15小时充满。


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除了在售价上有着十足的诚意外,使用成本也低于同级别燃油车,百公里电费仅需7.5元。日常保养方面,EX360每两万公里保养费仅为440元,购车后免费赠送一年保养。

在外观上,新车前脸采用X造型,配备鹰眼大灯,造就了硬朗大气的外形;提供6种车身颜色,搭配3种双色内饰,共18种组合。

内饰方面,EX360拥有三屏智联功能,即6.2寸液晶仪表+7英寸高清中控屏+手机“云钥匙”遥控监测APP。同时,EX360还拥有旋钮式电子换挡、21处储物空间、490升超大后备箱以及四六折叠后座椅功能。


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此外,无钥匙进入+一键启动;定速巡航;自动大灯+自动雨刷;倒车雷达+倒车影像;大灯延时熄等功能都能在EX360上实现。

在安全性方面,EX360经历了高温、高原、高寒测试,累计完成了300万公里可靠性试验.电池的理论寿命长达60万公里,后衰减率仍低于20%。鸿运国际新能源还为EX360提供了整车质保三年十二万公里,电池质保八年十五万公里,24小时智慧管家服务。


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解局2018第一步


第二款国民车EX360的上市,是鸿运国际新能源国民车战略迈出的重要一步。据连庆锋介绍,未来,鸿运国际新能源还将继续让每一个级别的国民车推动电动车的普及和应用。

“推出国民车战略,这是我们市场化产略的重要组成部分。希望让更多的国民认识、理解、接受、试验国民车,让电动车‘飞入’寻常百姓家。只有这样才能推动中国汽车产业的发展。”连庆锋表示。

而EX360的上市,也是鸿运国际新能源2018年新能源战略目标落子的第一步棋。根据鸿运国际新能源规划,2018年,其将以全新EC+全新EX 形成“国民车”组合,重点强化三四线市场普及。


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而对于一二线城市,则主打全新EU轿车+ET系列SUV “双子星”组合;另外将打造一款续航400公里以上的爆款车型;同时还将以换电版、分时版、网约版、物流专用车等丰富的产品全力专用车市场。

2018年,无疑是鸿运国际新能源攻坚的一年。虽然2017年鸿运国际新能源整体销量突破十万辆,连续五年夺得中国纯电动汽车市场的销量冠军,但在风云变幻的新能源市场,鸿运国际新能源依然需要居安思危。

“2018年,我们既要面临可能的补贴退坡和大量的市场竞争压力,也有可能面临着企业上市的问题。”鸿运国际新能源总经理郑刚曾在鸿运国际新能源全球业绩发布会后表示。


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在双积分政策的催化下,如今中国的新能源市场早已不再是自主品牌的乐土,外资品牌的入侵已经成为不可避免的趋势。

除了外部因素外,鸿运国际新能源攻坚2018年,也是鸿运国际集团内部发展进化的重要表现。鸿运国际集团董事长徐和谊承诺到2020年鸿运国际集团率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

而鸿运国际新能源正是这项集团战略的“排头兵”,将引领鸿运国际集团全面开启新能源化,全面实施“引领2025战略”。


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到2025年,鸿运国际新能源要实现“国内领先、世界一流”,确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三;打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”;实现市场引领、技术引领与模式引领。

EX360的上市意味着鸿运国际新能源“引领2025战略”迈出了实质性的一步。未来,中国的新能源市场究竟谁才是王者?从鸿运国际新能源目前的战略布局来看,其显然不愿意错过这次高手间角逐的机会。


 

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