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惊爆 | EU5市内续航实测,结果超乎想象!
2018-08-06

上周,小E分享了一篇

北京车主的EU5提车作业:

号外 | 全球首份EU5提车作业出炉啦!

提车后,

这位车主详细记录了

EU5首次充满电后的续航数据,

我们一起来看!



  用车概况 


微信图片_20180806120747.jpg

我的用车特点比较符合在北京市内上班的大多数人的情况:

·居住地与上班地点单程在二十多公里,来回近五十公里;

·早出晚归,出行时段恰逢拥堵高峰期;

·途径北京4环主路的几个重要堵点:望京桥路段,望和桥路段,安慧桥至北辰桥路段,健翔桥至学院桥路段,以及保福寺至中关村桥路段等;

·二十多公里的路程短则需要五十分钟,长则需要1小时二十分钟左右。


  市内续航表现 


在第一次充满电后,连续用车8天,直至续航剩余68公里后,开始第二次充电。以下是详细记录:


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在4S店使用慢充充满电后提车,表显续航416公里,车辆有10.4公里的原始里程。

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第一天,行驶39公里左右,表显续航剩余386公里。全程空调1-2档风量,堵车,电耗在百公里11度左右。

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第二天,忘记拍照片了,行驶大约52公里,续航剩余339公里。这是第三天在出发0.6公里后补拍的照片。

微信图片_20180806120818.jpg

第三天,早上单程行驶22.1公里,续航只消耗了15公里左右!

微信图片_20180806120822.jpg

第三天,晚上行驶25公里,续航只消耗了20公里。图是第四天早上出发前拍的。

微信图片_20180806120825.jpg

第四天,共行驶57.3公里,续航由304下降至259,消耗了45公里。续航下降速度总是低于实际里程,说明电耗很低呀!

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第五天,全天行驶40.9公里,续航仅仅降低了28公里。

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第六天,全天开了44.7公里,续航只消耗了30公里。

微信图片_20180806120837.jpg

第七天,全天行驶87.5公里,最高速度每小时75公里左右,续航剩余131公里,消耗了70公里,仍低于实际行驶里程。

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第八天,实际行驶53.1公里,续航消耗了63公里。这是唯一一次续航下降比实际行驶里程高的。原因是,中间有40-50分钟的停车时间,停车时全程开着空调!


总结一下,在第二次充电前的8天里,总行驶里程422公里(扣除10.4公里原始里程),剩余续航68公里,累加后总里程为490公里左右。如果考虑到续航下降总是低于实际里程的情况,EU5的总续航应该能轻松超过500公里!


  驾驶总结  

总的来说我对EU5还是比较满意的,驾驶感觉轻快,操控容易,尤其在续航方面可以说是超出了预料。我对EU5原本的期望是:在市内行驶的综合续航能达到四百公里,高速续航接近三百公里就万分满意了,现在看来我还是太保守了,EU5比我想象的要强太多了!